Mazda 3 - три года безупречной службы

Чуть больше трех лет назад купили немного подержанную Mazda 3 1,6 с автоматической коробкой передач. Выбрали именно этот автомобиль, так как сразу понравился его дизайн – внешне машина просто супер! Дизайн очень выигрышный – идеальные пропорции и умеренная агрессивность, немного смахивает на спортивный автомобиль. Словом, не машина, а красавица.

Салон авто достаточно просторный. Так как я и мух постоянно впереди, а ребенок – сзади, для нас пропорции салона весьма хороши. Правда, друг семьи жаловался, проехавшись с нами на заднем сиденье, что у него голова в потолок упирается, но для нас это не ощутимо. Багажник же достаточно просторный, много что может уместиться – муж как-то положил туда комплект резины 16R – уместился с легкостью.

Что касается управления авто, то здесь не то, что претензий нет, а мы с мужем просто в восторге. Наша Mazda 3 прекрасно входит в повороты, поворачивает резко и четко. Просто не езда, а наслаждение.

Динамика автомобиля тоже хороша. На старте прекрасно разгоняется, только, если нужно в пути резко ускорить ход, здесь проблемы. Автоматическая коробка передач переключается медленно. Но, честно говоря, это претензии мужа, меня такая характеристика нашей Мазды устраивает. Еще муж жалуется на ручной режим, мол, он тоже тормозит. Но сейчас и я, и он сам уже привык к этим особенностям, и ездим без проблем и нервов.

Самое главное, что должно быть в машине – это хорошие тормоза. Mazda 3 имеет отличные тормоза – цепкие и четкие, останавливается тут же при первом же требовании, хорошо работает ABS.

Возвращаясь к салону авто, хочется отметить такую интересную особенность – все-таки, японцы – хитрые люди. Это я к тому, что в салоне все детали, которые находятся в непосредственной близости к водителю и пассажирам и с которыми ведется постоянный контакт, выполнены из исключительного качества материалов, а все, до чего приходится тянуться и нагибаться, чтобы посмотреть и потрогать, выполнено из материалов на порядок хуже. Впрочем, нас это особо не расстраивает – никаких казусов с этим связанных еще не происходило, ничего не заменяли, все держится – и, слава богу.

Конечно, как и у любого авто, у Mazda 3 имеются и недостатки. К примеру, когда работают дворники, нельзя регулировать «паузу» - здесь только три положения их работы. Это очень раздражает, особенно при плохом настроении. Впрочем, когда на улице нет дождя, этот недостаток незаметен. Еще одно неудобство – это тугие подрулевые переключатели, к тому же и находятся достаточно далеко от руля – неудобно.

Еще один нюанс, который приносит неудобство – совсем малый дорожный просвет. Муж даже померил ради интереса – 10 см. Для наших дорог это губительно – приходится ездить только по почти идеально ровным дорогам и очень осторожно и тщательно объезжать кочки и неровности. Досадно и то, что крышка багажника не имеет внутренней ручки, нет в багажнике никаких крючков или петель. Отсутствие ручки приводит к тому, что в грязную погоду, открывая или закрывая багажник, не испачкаться просто невозможно. Еще в автомобиле не совсем качественно работает климат-контроль – не справляется с запотеванием стекол, а в режиме «авто» в любое время года включает кондиционер. В целом, это все недостатки, хоть и незначительные, но имеющие место быть. Идеального ведь ничего не бывает.

И хочется отметить, что огромным противовесом всем недостаткам является большой плюс машины – ее высокая надежность. За все время эксплуатации (3 года) ни разу ничего не сломалось и не вышло из строя. Ни разу ничего не меняли, не сдавали авто в ремонт. Это очень радует. Один раз, правда, заел автоматический подъем стекла пассажира с пульта, но поломка исчезла самостоятельно и больше не наблюдалась.

Одним словом, не смотря на все минусы, Mazda 3 – прекрасный автомобиль, ездить на нем комфортно, удобно и надежно.